Elektroauto

Ende des Verbrenners Gegen das Auto

In der Ampelkoalition ist neuer Streit um das von der EU beschlossene Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor entbrannt. Die FDP besteht auf einer Ausnahme für synthetische Kraftstoffe. Aber wie konnte es überhaupt so weit kommen, dass Europapolitiker bestimmen, welche Technologie sich durchsetzen soll?

VON DANIEL GRÄBER

Wegen Blackout-Gefahr : Netzbetreiber sollen E-Autos den Strom abdrehen dürfen

Autohersteller und Heizungsfirmen laufen gegen Pläne der Bundesnetzagentur Sturm. Die Regulierungsbehörde will es Netzbetreibern erlauben, Elektroautos und Wärmepumpen zwangsweise den Strom abzudrehen, um Blackouts zu verhindern. Der Streit zeigt wieder einmal: Energiewende heißt Energieknappheit.

VON DANIEL GRÄBER

Kein Verbrennerverbot für Lkw : Bei Elektro-Lastwagen drückt die EU auf die Bremse

Die EU-Kommission will, dass Dieselmotoren in Lastwagen und Bussen auch zukünftig erlaubt bleiben. Zwar sollen deren CO2-Emissionen drastisch sinken, aber ein Verbrennerverbot wie für normale Autos wird es nicht geben. Und das ist vernünftig.

VON DANIEL GRÄBER

Beschluss des EU-Parlaments : Das Verbrennerverbot ist ein fataler Fehler

Ab dem Jahr 2035 sollen in der EU keine Autos mit Verbrennungsmotoren mehr verkauft werden dürfen. Das hat das Europäische Parlament beschlossen. Damit zeigt sich erneut: Europa ist auf dem Irrweg in Richtung Planwirtschaft. Es bleibt zu hoffen, dass die Mitgliedstaaten das Vorhaben stoppen.

VON DANIEL GRÄBER

Kaufprämie für E-Autos : Verkehrsminister Wissing: Mehr Planwirtschaft wagen

Mehr Geld für Elektroauto-Käufer: Bundesverkehrsminister Volker Wissing plant laut Handelsblatt eine deutliche Erhöhung der E-Auto-Prämie. Damit setzt der FDP-Politiker auf einen Irrweg, der nichts mit den Grundsätzen seiner Partei zu tun hat. Statt Steuergeld zu verschleudern, sollte der Staat dem freien Spiel der Marktkräfte vertrauen.

VON DANIEL GRÄBER

Rechtsanwalt Timo Gansel : Mit Codes gegen Konzerne

Der Berliner Rechtsanwalt Timo Gansel ist im Dieselskandal zum Schrecken der Autohersteller geworden. Jetzt nimmt er sich deren Versprechen für E-Autos vor. Dabei geht es um zu geringe Reichweiten und zu lange Ladezeiten im Vergleich zu den Werten in den Prospekten.

VON RAINER BALCEROWIAK

Mythos Mittelstand : Die Metallerin

Die EU will von 2035 an keine neuen Verbrennermotoren mehr zulassen. Im E-Auto werden Abgasklappen und Nockenwellen der Gaggenauer Metallverarbeitungsfirma König Metall nicht mehr gebraucht. Doch Firmenerbin Nina Zwiebelhofer hat bereits neue Ideen.

VON SABINE BAUR

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Software für Volkswagen : Das codende Klassenzimmer

Um den Software-Vorsprung von Tesla zu verkürzen, investiert Volkswagen in eine Schule für Programmierer. Warum Max Senges sie leiten soll und warum Friedrich Schiller dabei relevant ist.

VON CONSTANTIN WISSMANN

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Folgen von Corona für die Wirtschaft : Ökonomische Stimmungsschwankungen

Bevor die Impfstoffe kommen, werden die Lockdown-Maßnahmen immer wieder weite Teile der Wirtschaft hart treffen. Zudem häufen sich die strukturellen Probleme, die es schon vorher gab. Wie geht es dem Wirtschaftsstandort Deutschland?

VON BASTIAN BRAUNS

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Antrieb der Zukunft : Der Technologieoffenheits-Hype und die Realität

Warum setzt VW im Alleingang auf Batterieelektroautos, fragte Nils Heisterhagen in seinem Artikel zum Antrieb der Zukunft und warb für Wasserstoff und Technologieoffenheit. Der 21-Jährige Maschinenbaustudent Robin Engelhardt widerspricht ihm. Das Rennen sei längst entschieden.

EINE REPLIK VON ROBIN ENGELHARDT

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Antrieb der Zukunft : Der E-Auto-Hype und die Realität

Die deutschen Automobilkonzerne streiten sich offen über den Antrieb der Zukunft. Volkswagen setzt im Alleingang auf die Batterie. Man fragt sich nur warum.

EIN GASTBEITRAG VON NILS HEISTERHAGEN

28.05.2019, Berlin: Eine Demonstrantin zeigt ein Schild mit der Aufschrift "Fahrverbote für Autos, nicht für Fahrräder" auf der Oberbaumbrücke. Wegen Bauarbeiten ist eine Fahrbahn der Brücke gesperrt. Radfahrer werden aufgefordert, abzusteigen und das Fahrrad über den Gehweg zu schieben. Gegen die angeordnete Absteigepflicht und den Autoverkehr wird nun demonstriert.

Berliner Verkehrspolitik : Der Verbrennungsmotor als Sündenbock

Ab 2030 sollen Berliner nur noch mit E-Autos und Autos mit Hybridmotor in der Innenstadt fahren dürfen. Mit dieser Forderung umgarnt die grüne Verkehrssenatorin Regine Günther ihre Klientel. Ihr Vorstoß lenkt von den Versäumnissen ihrer eigenen Politik ab

VON RAINER BALCEROWIAK

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Konjunktur-Abschwung : Am Verkehr entscheidet sich die Zukunft Deutschlands

Der Abschwung der Konjunktur bedroht den Wohlstand Deutschlands. Das liegt auch an der Handlungsschwäche der Regierung in der Verkehrspolitik. Es braucht mehr als Autogipfel im Kanzleramt. Es braucht endlich Taten und milliardenschwere Investitionen

VON BASTIAN BRAUNS

Der niedersächsische Ministerpräsident und SPD-Kanzlerkandidat Gerhard Schröder sitzt am 24.6.1998 gemeinsam mit dem Vorstandsvorsitzenden der Volkswagen AG, Ferdinand Piech (l), in einem Prototyp des W 12-Roadsters von VW

Ferdinand Piëch : Herr der Ventile und Zylinder

Mit jeder Schraube im Motor schien Ferdinand Piëch bestens vertraut gewesen zu sein. Mit Akribie und autoritärem Stil machte der Ingenieur Volkswagen zum erfolgreichen Weltkonzern, häufte ein Milliarden-Vermögen an und prägte einen ganzen Industriezweig - positiv, wie negativ

EIN NACHRUF VON KARL-HEINZ BÜSCHEMANN

Günther Schuh : Professor Pionier

Bald schon soll Günther Schuh für Volkswagen ein Elektroauto bauen. Der Unternehmer und Hochschullehrer aus Aachen ist bei deutschen Autobauern angesehener als Elon Musk

VON KARL-HEINZ BÜSCHEMANN

Elektroauto

Wegen Blackout-Gefahr : Netzbetreiber sollen E-Autos den Strom abdrehen dürfen

Kein Verbrennerverbot für Lkw : Bei Elektro-Lastwagen drückt die EU auf die Bremse

Beschluss des EU-Parlaments : Das Verbrennerverbot ist ein fataler Fehler

Kaufprämie für E-Autos : Verkehrsminister Wissing: Mehr Planwirtschaft wagen

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Mythos Mittelstand : Die Metallerin

Software für Volkswagen : Das codende Klassenzimmer

Folgen von Corona für die Wirtschaft : Ökonomische Stimmungsschwankungen

Antrieb der Zukunft : Der Technologieoffenheits-Hype und die Realität

Antrieb der Zukunft : Der E-Auto-Hype und die Realität

Berliner Verkehrspolitik : Der Verbrennungsmotor als Sündenbock

Konjunktur-Abschwung : Am Verkehr entscheidet sich die Zukunft Deutschlands

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Günther Schuh : Professor Pionier

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