Mobilität der Zukunft - Kommen jetzt die Seilbahnen?

Nicht in die Luft, sondern viel mehr unter die Erde: Tunnel-Stadtringe, jede 3. Straße in den Wohngebieten untertunneln zwecks Tiefgaragen für die Anwohner! München, U-Bahnbau Implerstraße vor 72: Wegen der riesigen Schottermengen mußte ein breiter Aushub sein. Man hätte damals schon parallel zur U-Bahn Tiefgaragen bauen können, statt den weggebrachten Schotter teuer zurück zu holen:-(

Wenn Kommunen sich dafür interessieren, dies als Teil ihrer Lösung für Verkehrsprobleme erwägen, darüber vor allem auch mit den betroffenen Bürgern sprechen, habe ich erstmal kein Problem damit.
Nur, ich möchte nicht, das über meinem Haus, meinem Grundstück und meinemgeparkten Pkw eine Seilbahnstrecke verläuft.
Was Sie schildern sind spezielle Probleme vornehmlich in Großstädten und vielleicht auch speziell in hügeligen Kleinstädten.
Ich bin ein Freund den Verkehr unterirdisch zu leiten, mit Parkhäusern unter der Erde und Ständerparkäusern auf "kleiner" Fläche zur Entlastung. Mal ganz nebenbei. Die Seilbahn läuft elektrisch. Wieviel Strom braucht die denn so? Wo soll der herkommen, wenn AKW's und KKW's abgeschaltet werden. Auch mit Strom, betriebener ÖPNV muss bezahlbar bleiben. Wo stehen die ganzen Stromverteiler? Wer soll die Bahn nutzen? Alte, Gebrechliche, Menschen mit Höhenangst, die schon mal eher nicht. Eine Idee im speziellen Fall? Muss man prüfen. Eine Lösung für alle? Nein.

So was wie Überflugrechte, "Was, da kann mir ja jeder auf´s marode Dach schauen!", oder ähnliche Bedenken sind leider typisch für uns. Doch muss ich zugeben, dass mich insbesondere diese ungewohnten Ansichten z.B. in Madeiras Hauptstadt Funchal hoch auf den Monte sehr erstaunten und faszinierten. Auch das Schweben über Vater Rhein in Koblenz zur Ehrenbreitstein-Festung hoch mit Rundumsicht in der Glaskabine genoss ich im Gegensatz zu meiner etwas höhenphobischen besten Freundin, die ich mit etwas Zwang reinschubste;) sehr! Was mir, wenn wie erst kürzlich auf gemeinsamer Flugreise auch immer den Fensterplatz sichert! Klasse so eine verständnisvolle Freundin! Ich glaube, sie streikt erst wenn ich sie zum Fallschirmspringen animieren wollte;-).Ich sah schon eine tolle TV-Doku, glaube aus La Paz zu dem Thema urbane
"Seilschaften", was insbesondere der Mobilität der
immer an den Rand gedrängten, ärmeren Viertel und deren Bewohner sehr zugute kam auf dem Weg zur Arbeit in die Stadt. MfG

„Auch in Hamburg, Ulm oder Trier gab es große Träume, die dann platzten“. Stimmt. Und für Hamburg kann ich voraussagen, daß das auch in Zukunft so sein wird. Hier sollte der Transrapid nach Berlin abgehen; finanziert ausschließlich aus dem Bundeshaushalt. Der fährt jetzt seit zwanzig Jahren in China. Und für das Seilbahnprojekt gab es vor ca.15 Jahren zwei Anbieter (u.a. der Musical-Betreiber Stage Entertainment). Fix und fertig durchgeplant und ohne daß es die Stadt einen Cent gekostet hätte. Abgeschmettert. Von Politikern, vorneweg „Bewahrern des Biotops St. Pauli“. Deutschland, und schon gar nicht das links regierte Hamburg, ist schlichtweg nicht geeignet für Projekte, die größer sind als die Einzäunung eines Froschteichs.