Krise der Autoindustrie - Es droht der Abstieg aus der ersten Liga der Wirtschaftsmächte

Die Elektrmobilitat ist nicht die Erneuerung. Nach 8-10 Jahren ist der Akku hinüber und die Karre nur noch Sondermüll. Schuld an diesem Niedergang ist das Verbrennerverbot und die sinnlose Klimaideologie der EU ohne jede Vernunft und Verstand. Der Untergang ist selbst gewählt.

Ist das etwa der Strang an dem bisher alle gemeinsam gezogen haben? Na dann gute Nacht.

So recht sie haben, so bewerte ich jedoch in meiner Analyse die Konsequenz dieser Politik anders.
Es droht kein Abstieg, wir stehen nicht vor dem Abgrund, nein, wir sind bereits einen weiteren Schritt weiter. Wir sind im freien Fall und nur das schnelle spannen eines Auffangnetzes kann uns retten.
Nur, die Politik will nicht und die es wollten, regieren derzeit nicht.

und das neueste Wahlergebnis in BW hat gezeigt, dass der Wähler das weiterhin so möchte.
Dann soll es so sein.
Der Autor suggeriert, die Zukunft der Automobilität sei rein elektrisch. Das glaube ich nicht. In den Bereichen Landwirtschaft, Fernverkehr und, weiter ausgeholt, Luft- und Schiffsverkehr werden wohl noch sehr lange oder immer Flüssigbrennstoffe benötigt werden. Unseren Vorsprung bei der Verbrennertechnologie hätten wir nicht aufgeben müssen.
Die Frage, die sich stellt, ist die, wie wir den endlichen fossilen Ursprung ersetzen zu können, und diese sollte schneller und effizienter angegangen werden.
Sonnenenergie (oder effiziente, kaum Rückstände verursachende Fussionsenergie, wenn entwickelt) umwandeln in Bio-Sprit. Da sehe ich einen riesigen Zukunftsmarkt.
Und weiter an noch besseren Verbrennern arbeiten.
Auch da schauen wir wohl wieder nur blöde zu, während andere davon ziehen.
Daher: erst mal die politische Wende, dann mit Vollgas nach vorne.

Die blinde Hybris einer Politiker/Industriellen/Gewerkschafts/Arbeitnemer- Truppe gegenüber einer Wirklichkeit deren Gestaltung nicht mehr in ihren Händen liegt. Diese schon säuglingshafte Hilflosigkeit im Umgang mit den den neuen Realitäten lässt tief blicken. Dem ganzen liegt ein Fatalismus zu Grunde der seinen Ursprung im Anspruch eines "geeinten Europas" ( ist ja lächerlich ), hat und auf nationaler Ebene als geheiligt betrachtet wird. Um mit Sören Kierkegaard zu formulieren:" Das Leben muß vorwärts gelebt werden und rückwärts gedacht werden." Und wie immer gilt, rückwärts gedacht>>ein leerer Topf am meisten klappert, ein leerer Kopf ein meisten plappert. Sind sie nicht irgendwie so die sogenannten "Eliten."

So wie die Firmenbosse sich mit dem Bau des KdF Wagens dem NS Regime andienten, genau so dienten sich ihre Nachfolger der politischen Parteien an, die für das Verbrenner- Aus & einer Marktregulierung vom Verbrenner, hin zum E- Auto, verantwortlich sind ….. und dies mit absehbar den gleichen Ergebnissen, dem Niedergang der Automobilindustrie zum „Ende“ hin.
Mit besten Grüßen a d Erfurter Republik

Zitat: „Mit dem Aufstieg des Elektroantriebs ging der … Vorsprung … des Verbrennungsmotors verloren.“ Es gibt keinen „AUFSTIEG“ des Elektromotors im PKW, er wurde gegen den Kundenwunsch politisch VERORDNET!

Zitat: „Hinzu kommt, dass die … deutschen Autobauer den Verbrennungsmotor noch für geraume Zeit … anbieten müssen, um ihre Kunden nicht zu verprellen.“ Gerade die Chinesen verwenden überwiegend PKW mit Hybrid-Antrieb oder Range-Extender (Verbrenner zur Stromerzeugung), Daimler verlagert seine Verbrennungsmotoren-Entwicklung nach China!

Die EU-Klimapolitik hat den Umbau nicht „regulatorisch beschleunigt, sondern den Käufern eine unausgereifte Technologie VERORDNET, die noch schnelle Entwicklungen durchmachte, weshalb Produkte von heute schon morgen veraltet sind. Politisch wurden gewaltige Investitionen ausgelöst, die sich nicht rentierten, weil die Käufer ausblieben.

Man sollte nicht nur bei den Autobauern nach Fehlern suchen, sondern auch in der Politik!

In der Geschichte der Menschheit, schon gar nicht in der Geschichte der demokratischen Industriegesellschaften gibt es kein Beispiel, dass auf Anordnung von oben eine erfolgreiche Technologie und damit die mit ihr verbundene Industrie mehr oder weniger verboten wurde. Auf der Basis von Horrorszenarien, die derzeit Schritt für Schritt relativiert werden. Das trifft übrigens nicht nur für die Autoindustrie zu, sondern auch für Zukunftstechnologien wie Pharma, Chemie, Kern- und Gentechnik. Alle spielen in Deutschland keine Rolle mehr. Ich bin kein Ökonom,
aber ziemlich sicher,in China hätte man nie so aggressiv das E-Auto promotet, wäre in Europa nicht künstlich der Markt dafür geschaffen worden. Bei der relativ simplen technischen Anforderung kann man den Kostenvorteil voll ausspielen. Wenn man sich dann noch die für die Batterien benötigten Rohstoffe exklusiv gesichert hat,um so mehr. Übrigens entwickelt China in aller Ruhe Verbrenner weiter,mit europäischen Ingenieuren.

Kleine Drohnen können wohl schon elektrisch betrieben werden.

Aber wie ist es mit Kampfflugzeugen? Mit Panzern?

Atom-U-Boote nutzen nukleare Energie schon lange zum eigenen Antrieb und bei der Wirkung ihrer Bomben. Aber die Raketen, die die Bomben transportieren, müssen mW zu ihrem Flug "Verbrennungsmotoren" benutzen (Rückstoß!).

Das Forschungsschiff "Otto Hahn" ist nach elf Jahren "Atomantrieb" wieder zum Diesel-Motor zurückgekehrt.

Der umweltzerstörende Verbrennungsmotor scheint mir daher in der Militärtechnik nach wie vor unverzichtbar zu sein.

Für die "konventionellen" Explosivstoffe in Munitionen und Bomben gibt es noch keinen umweltgerechten Ersatz. Bis es endlich so kleine Kernreaktoren gibt, die man auch in Panzern und kleineren Militärfahrzeugen zum Antrieb nutzen kann, ist man wohl weiterhin auf unsaubere Diesel-Motoren angewiesen.

Von umweltfreundlicheren Kampf-Fahrrädern und blitzeschleudernde Elektro-Tanks weiß ich bisher nichts.

Militär brauch Diesel und Uran.